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下面附上一則新聞讓大家了解時事
約面試太積極！老闆連環叩還傳訊徵助理 女嚇到不敢去
許多畢業生進入職場找工作，除了考量薪水、福利等條件外，女性更是要注意自身安全和懂得自我保護。最近有女網友發文分享，日前在人力銀行求職，一名公司老闆主動聯絡請她面試，並且提供許多很棒的條件，一度讓她心動。只是該老闆卻詭異地不斷地打電話和傳訊要她來面試，許多人得知後都勸她放棄。
這名女網友在PTT的「薪水版」發文，標題是「新鮮人覺得離奇的面試邀約」。她提到自己是剛從台南學校畢業、回到花蓮的新鮮人，只是之前沒更新地址，先前有在人力銀行登錄履歷，網站主動配對自己並未投履歷，一間地址在台南市的公司老闆親自打電話給她邀約面試，職務是他的助理。
不少網友看到這段分享後，紛紛直呼「怪怪的」、「如果是我不會去」、「覺得有些可怕」；還有許多人勸說「還是小心為妙！」更有人表示「新鮮人出社會老闆就殷勤成這樣，感覺有些不單純！」
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桃園鐵路地下化還要等多久？ 議員擔心變成「劫運」建設
桃園市議員謝彰文2日針對捷運工程局工作報告，質詢在前瞻計畫有關軌道建設預算，桃園市就超過2300億元，可以說近30年來台灣交通建設的最大贏家，包括桃園鐵路地下化964億元、機場捷運增設A14站 (第三航廈站) 47億元、桃園捷運綠線982億元及桃園捷運綠線延伸至中壢火車站351億元等。但風光背後，這些重大交通建設會不會相互產生預算排擠，導致久久無法完工通車，變成「劫運」建設，實在讓人擔心。
捷運局報告指出，桃園台鐵地下化，總長約17.95公里，將可消除20多個平交道、8座陸橋與8個地下道，並在桃園境內增加4個車站 : 中路車站、永豐車站、中原車站、平鎮車站，徵收土地5萬3千多平方公尺及拆除建物2萬7千多平方公尺。預估2025年通車。
謝彰文指出，桃園鐵路高架化，從朱立倫縣長提案，到吳志揚市長報奉行政院98年2月核定。但鄭文燦市長為兌現競選支票，民國103年終止原高架化計畫改為地下化計畫，行政院亦於106年7月核定其可行性報告。其中的變化1. 總工程經費由高架化308億元暴增為地下化964億元，2. 原定高架化106年底通車期程，也變為「期許」地下化114年通車。但是日前行政院長賴清德及交通部長賀陳旦在立法院答覆立委質詢時表示，若一切規劃順利，桃園鐵路地下化工程最快兩年後才可以動工，至於完工日期目前則無法確知。桃園市民對於工程的延宕實在是忍無可忍了。
謝彰文說，除此之外據悉迄今為止，行政院與桃園市就本案之財務計畫、自償率及經費分擔原則並未達成共識，但行政院仍核定市府可行性研究，讓桃園市先進行綜合規劃，很顯然是面對即將到來的選舉所做的政治考量。例如，市府最初地下化提案自償率是6.9%，而行政院去年中核定時為20.21%，顯然市府係以擴大外部TOD土地開發及TIF稅額增收的效益來做內部化填補。
謝彰文表示，假使未來實際開發結果如未能達成預期自償率，則市府債務高舉，恐須由後代子孫償付。其次，由高架轉地下，中央經費負擔由199.75億元，劇增為538.69億元，行政院迄今仍未認同，行政院雖指定要交通部與市府進一步協商，但交通部根本無此權限，行政院就不能袖手旁觀而不積極解決此一財務爭議問題。
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