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產品詳細資料
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  • 款式: AR5306-100
  • 原產國/地區: 土耳其
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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 【獨家】旅館像廢墟 鋼筋外露、天花板破洞!竟是老闆花大錢弄的


台中出現「廢墟風」旅店,業者說這是屬於這個時代的設計旅店,設計反其道而行,改造老房變身,處處看得到歷史痕跡;而中區一家複合式店家,客人邊喝咖啡驚見水泥天花板破大洞,連鋼筋都外露還以為沒完工,業者說,廢墟風格設計成本反而更貴。

▼(圖/東森新聞)

業者洪志豪:「鋼筋沒想要把它用掉原因,是說它未來可能還有些作用,例如說也許我們需要復原,透過樓上的冷氣,跟樓下的冷氣可以循環,那就會比較環保一點。」

業者改建中區老房,故意保留一小塊原貌。

業者洪志豪:「中區大概50年的老房子,它其實一進來這個空間,其實我們是重新再拆除,就再做補修。」

厲害的餐廳、飯店一大堆,業者反其道而行,故意不作修飾,不只營造廢墟風,客人還能透視樓地板構造,業者私下表明,呈現如此樣貌,反而要花更多錢。

(封面圖/東森新聞)

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 新北投車站 苦等文資身分


中國時報【陳燕珩╱台北報導】

有101年歷史的新北投車站歷經遷址風波,去年4月終於「回娘家」,落角七星公園內。地方居民一直盼望能給車站文資身分,北市文化局8日現勘,文資委員傾向給予歷史建築身分,3月底將送大會審議;另外,市府也規畫重現車站月台鐵軌,將當年跑過北淡線的火車頭遷回公園展示。

新北投車站1916年啟用,當年台鐵北淡線1988年改為捷運,車站被迫遷移彰化台灣民俗村,流浪他鄉25年。直到民間發起保存運動,經過10多年努力,才將老舊站體迎回台北。去年選在車站101歲生日當天,在新址啟用亮相,成為北投新地標。

北市文資會2年前曾決議,等車站蓋回就會討論文資身分,地方也盼指定後更有利保存,文資委員張崑振、劉淑音等人均認為,車站的遷移過程已形成一種歷史價值,儘管站體局部構件損壞,有參雜新料,不過材料和結構形式仍能重現當年氛圍,一致認同車站具文資價值,建議登錄歷史建築。

文化局副局長田瑋補充,上月首批委員現勘持異見,有人認為不具文資價值,也有委員建議給予史蹟或紀念建築身分,各方意見還需整合,預計3月30日送入文資會討論。

為了讓車站整體意象更完整,市府計畫重現當年的月台軌道,在不影響公園使用下,將沿著七星街打造長45公尺、寬11公尺的月台,包括棚架、造型和建築工法都會依原貌回復;另外市府也在跟中央協調,盼讓曾跑過北淡線的4台「國寶級」火車車頭,遷回車站旁展示。

田瑋表示,整體月台和車廂設計約1200萬經費,原目標在11月前完工,不過近期調查發現,每台火車頭重達30噸,加上月台軌道等設施,基地下方的七星公園地下停車場恐不堪負荷,必須先進行結構補強,才能確保安全,因此整體時程恐拉長,也需追加補強經費。








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